一、進氣系統問題

空氣濾清器堵塞

空氣濾清器過臟或堵塞會限制進入發動機的空氣量。空氣是燃油燃燒的必要條件之一，空氣量不足會導致燃油與空氣的混合比例失調，使發動機燃燒不充分。這會引起發動機動力下降、油耗增加、尾氣排放超標等問題。

節氣門故障

節氣門是控制進氣量的重要部件。如果節氣門出現故障，如節氣門體臟污、卡住或者傳感器失靈，會導致進氣量控制不準確。節氣門臟污會影響其開度，使進氣量減少；節氣門卡住或傳感器故障可能會導致發動機怠速不穩、加速異常等問題。

二、電氣系統故障

火花塞問題

火花塞是發動機點火系統的關鍵部件。火花塞電極磨損、積碳或者點火間隙過大等情況，會導致點火不良。點火不良會使發動機燃燒不正常，出現抖動、動力不足、油耗增加等現象。例如，火花塞電極磨損嚴重時，點火能量不足，燃油無法及時充分燃燒。

點火線圈故障

點火線圈的作用是將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。如果點火線圈出現故障，如絕緣損壞、內部短路等，會導致火花塞無法正常點火，使發動機無法啟動或者運轉時出現缺缸現象。

傳感器故障

發動機上有多種傳感器，如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器等。這些傳感器用于監測發動機的各種參數，并將信號反饋給發動機控制單元（ECU）。如果傳感器出現故障，ECU 接收到錯誤的信號，會導致發動機控制策略紊亂，出現怠速不穩、加速不暢、油耗異常等問題。

三、機械部件損壞

活塞與氣缸問題

活塞與氣缸是發動機的核心部件。活塞環磨損、活塞裙部損壞或者氣缸壁磨損，會導致活塞與氣缸之間的密封性變差。這會引起動力下降、機油消耗增加、發動機抖動等問題。例如，活塞環磨損后，無法有效密封燃燒室，使燃燒產生的氣體泄漏，同時機油也會進入燃燒室，造成燒機油現象。

氣門故障

氣門的密封不嚴或者氣門彈簧損壞，會影響發動機的進氣和排氣過程。氣門密封不嚴會導致燃燒室內的氣體泄漏，使發動機動力下降、怠速不穩；氣門彈簧損壞則會導致氣門無法正常開閉，影響發動機的正常運轉。

曲軸與連桿故障

曲軸和連桿是發動機的重要傳動部件。曲軸軸承磨損、連桿彎曲或斷裂等情況，會導致發動機運轉時出現嚴重的抖動、異響，甚至無法運轉。這些故障通常是由于長期高負荷運轉、潤滑不良或者受到外力沖擊等原因引起的。